Le REM transforme nos déplacements à Montréal

Se déplacer à Montréal a toujours été facile, que ce soit à pied, à vélo, grâce au vaste réseau de métro et d’autobus de la ville ou encore par son célèbre réseau piétonnier souterrain. Aujourd’hui, le Réseau express métropolitain (REM) ajoute une toute nouvelle dimension au transport collectif dans le Grand Montréal.

Entièrement automatisé et électrique, le réseau compte actuellement 23 stations en service, reliant le centre-ville de Montréal à la Rive-Sud, à la Rive-Nord et à l’Ouest-de-l’Île. Et bientôt, à l’aéroport international Montréal-Trudeau (YUL).

Mieux relier le Grand Montréal

Le REM a accueilli ses premiers passagers entre Brossard et la Gare Centrale en juillet 2023. En novembre 2025, le réseau a connu une expansion majeure avec l’ouverture de 14 stations entre le centre-ville de Montréal et Deux-Montagnes, dont les importantes stations McGill et Édouard-Montpetit au centre-ville.

La branche Anse-à-l’Orme a suivi en mai 2026, avec l’ajout des stations Des Sources, Fairview–Pointe-Claire, Kirkland et Anse-à-l’Orme, offrant ainsi un service ferroviaire rapide et à haute fréquence dans l’Ouest-de-l’Île.

Pour les personnes qui participent à des réunions et à des congrès, les connexions au centre-ville sont particulièrement pratiques. La Gare Centrale se trouve à quelques pas de plusieurs grands hôtels et à proximité du Palais des congrès de Montréal, tandis que la station McGill donne un accès direct au cœur du centre-ville.

Prochain arrêt : l’aéroport international Montréal-Trudeau (YUL)

L’un des ajouts les plus attendus au REM reste à venir : une liaison directe avec l’aéroport international Montréal-Trudeau (YUL).

La branche de l’aéroport, qui comprendra les stations Marie-Curie et YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau, doit entrer en service en 2027. Une fois celle-ci ouverte, le trajet entre la Gare Centrale et l’aéroport devrait prendre environ 26 minutes, offrant aux personnes en voyage d’affaires une autre liaison pratique entre YUL et le centre-ville de Montréal.

Les travaux progressent bien : des trains ont circulé pour la première fois sur le segment de l’aéroport au début de 2026, puis d’autres essais ont suivi en vue de la mise en service.

Le REM en chiffres

Quelques faits saillants sur le plus récent réseau de transport collectif de Montréal :

• 23 stations actuellement en service
• 67 km de voies une fois le réseau complété
• 100 % électrique
• Entièrement automatisé
• Environ 26 minutes entre la Gare Centrale et YUL une fois la branche de l’aéroport ouverte
• Des stations accessibles, avec des ascenseurs menant aux quais
• Mise en service de la branche de l’aéroport prévue en 2027

Et le réseau continue d’évoluer. En juin 2026, la planification de la station Griffintown–Bernard-Landry ainsi que d’une autre nouvelle station prévue dans le secteur Bridge–Wellington a été amorcée. Ces ajouts permettraient d’améliorer l’accès au transport collectif de part et d’autre du canal de Lachine.

Pour les personnes en visite, les responsables de la planification d’événements et la population montréalaise, le REM rend une ville déjà facile à parcourir encore mieux connectée.